已确认熔断航班CA934（4月6日）已发现5例阳性病例，触发熔断机制。熔断班次：4月27日、5月4日两班 。备注：无需法国民航局介入，航班自主熔断 。LH720（4月5日）阳性病例最少8例 ，比较多9例。熔断可能性：若最终确诊8例 ，熔断2周（5月17日 、24日）；若确诊9例，熔断4周（5月17日 、24日、31日 、6月7日） 。
022年4月2日熔断快报显示 ，加拿大线航班未明确提及具体熔断细节 ，但民航局官宣了其他世界航班熔断信息，同时公布了预警航班及待官宣熔断航班名单 。以下是具体内容：民航局官宣熔断航班 IA473和EK362两班航班被熔断 ，此前已有相关预测。
熔断班次：5月3日 、5月10日两班 。LH720（法兰克福-沈阳）4月12日航班累计确诊7-9例 ，接近10例的4周熔断线 。若达10例：将熔断4周（具体班次需后续官宣）。待官宣熔断航班列表MU220：5月3日、5月10日（已达熔断条件，待官宣） 。WY851（阿曼马斯喀特-广州）：4月29日 、5月6日 。
022年4月5日熔断快报Vol.245核心信息：新加坡回国航班CZ3040触发熔断预警 ，多国航班面临取消风险 新加坡回国航班熔断预警CZ3040（新加坡-广州）病例情况：3月29日航班累计发现3-6例阳性病例。熔断风险：若确诊数达5例 ，将触发民航局熔断机制，导致4月19日 、26日两班航班取消 。
022年4月19日熔断快报Vol.259核心内容如下：熔断确认与预测CZ348（巴黎-广州）4月14日航班发现5例阳性 ，触发熔断机制 ，预计取消5月5日、5月12日两班 。LH720（德国法兰克福-沈阳）4月12日航班统计阳性病例最少7例，比较多11例，极可能触发加码熔断 ，预计取消6月14日 、6月21日两班。
022年4月6日熔断快报Vol.246核心内容如下：当日航班取消情况KL857航班：4月5日航班取消 ，推测因上海机场方面原因。DL287航班：4月7日航班取消，推测因上海机场方面原因 。DL283航班：4月4日及8日航班取消 ，推测因上海机场方面原因 。
月15日航班阳性病例数在3-5例之间 ，7月6日 、13日两班可能熔断。CZ312（多伦多-广州）6月17日航班阳性病例达5例，7月8日、15日两班已确认熔断 。EK362（迪拜-广州）6月18日航班阳性病例达5例 ，8月6日起连续两班熔断 。
今日重点关注航班熔断风险HU492航班（布鲁塞尔-北京）6月18日班次：已发现5例阳性病例 ，7月16日/23日两班大概率停飞。6月14日班次：已累计4例，若再增1例将触发额外熔断 。待宣熔断班次：HU492的7月2日/9日/16日/23日航班均可能停飞 。
022年6月27日熔断快报核心内容如下：新增熔断风险航班（新面孔）HU7992（罗马-重庆）6月23日航班落地后检测出3-5例阳性 ，触发熔断机制。7月14日/21日航班可能被取消（三班倒风险） 。KL857（阿姆斯特丹-上海）6月21日航班发现3-6例阳性 ，7月12日/19日航班有较高熔断概率 。
022年6月5日熔断快报Vol.306中未直接提及“三班要停”的具体航班，但结合待宣班次和熔断规则 ，可能涉及以下航班停飞：3U8502航班（成都-温哥华）熔断情况：6月1日航班已发现6例阳性病例 ，触发熔断机制。停飞班次：6月22日 、29日两班确定取消 。
022年6月6日熔断快报核心内容如下：重点航班熔断风险预警KL831（5月29日航班）累计发现5例（较坏预计），若触发熔断标准，6月19日 、26日航班将面临取消风险 。MU570（5月29日航班）病例数范围为0-7例 ，熔断概率较高 ，6月12日、19日航班可能受影响（待官方确认）。
熔断情况：一旦确诊病例数超过5例，将熔断5月19日和5月26日的航班。一旦确诊病例数超过10例 ，将熔断6月2日和6月9日的航班 。CA988（洛杉矶-天津）：5月1日航班共输入6例确诊病例 。熔断情况：将熔断5月22日和5月29日的航班。此外 ，5月15日和6月5日的航班也存在熔断风险 。
月22日航班：至少报告4例确诊病例，可能达到5例 。4月29日航班：已确定有5例确诊病例。熔断措施：5月20日和5月27日的CZ308航班已被断定熔断 。若4月22日航班确诊病例数达到5例 ，则额外增加5月27日和6月3日的熔断 。AF382航班熔断可能性：4月28日航班：报告0-7例确诊病例 ，熔断可能性增加。
瑞航LX188（苏黎世-上海）航班调整：瑞航已宣布取消9月10日前的所有LX188航班，自9月11日起 ，该航班将改为隔周飞行一次 。这一调整意味着乘客在计划行程时需特别注意航班时间的变动 。民航局官宣熔断航班：CA998（温哥华-郑州）：昨日民航局官宣 ，该航班因输入病例数达到熔断标准，可能面临熔断。
熔断情况：4月26日的MU220航班发现5例确诊病例 ，预计熔断5月17日和5月24日的航班 。受影响航班：5月17日、5月24日的MU220航班 。CZ308航班 熔断情况：4月29日的CZ308航班输入4例确诊病例 ，预计熔断5月13日 、5月20日 、5月27日和6月3日的航班。
022年5月15日最新熔断快报 已确认熔断航班 CZ328（广州-洛杉矶）熔断情况：5月8日的CZ328航班已输入6例确诊病例，预计将导致5月29日和6月5日的两班航班熔断。
022年5月13日最新熔断快报：CZ308（阿姆-广州）：5月6日该航班截止到近来累计输入8例，根据熔断规则 ，预计该航班将熔断6月3日和6月10日 。LH728（法兰克福-上海）：5月9日新增1例输入病例 ，近来尚未达到熔断标准，但乘客需持续关注该航班后续情况 。
存在熔断风险的航班（基于阳性人数统计）SK997（7月19日）：累计6人阳性 ，8月9日、16日航班确定熔断。LH728（7月20日+7月11日）：7月20日航班凑够6人 ，叠加7月11日9人，8月1日 、8日 、10日、17日航班风险极高 。
月26日的HO1608航班 ，后续8月14日 、21日 、28日和9月4日的航班可能取消 。MU568航班：7月14日、21日的MU568航班可能取消。AA127航班：7月14日 、21日的AA127航班可能取消 。TR100航班：7月17日 、24日的TR100航班确定取消 。LO93航班：7月13日、20日的LO93航班可能取消。
新增确诊病例及预警航班AF198（7月11日）和SQ830（7月11日）：各发现5例确诊病例 ，需持续关注后续情况，确认是否触发熔断机制 。KL857（7月19日）：可能发现4-5例确诊病例 ，乘坐8月9日或16日航班的乘客需谨慎 。
AF198（巴黎-上海）：7月25日/28日 、8月1日/4日（可能熔断）。CZ312（多伦多-广州）：7月22日/29日（可能熔断） 。KL831（阿姆斯特丹-杭州）：7月24日/31日 、8月7日/14日（可能熔断） 。
022年6月21日回国航班取消相关动态中未直接提及明确取消的航班 ，但部分航班因输入病例数可能面临熔断风险，需密切关注后续通知。具体分析如下：熔断机制相关背景：根据民航局熔断政策 ，若航班落地后7日内确诊病例达5例 ，可能触发熔断（暂停1-4周）；确诊数达10例时，熔断周期通常延长至4周。
022年7月22日回国航班熔断情况显示，SU220和UA857风险较高 ，其中UA857的8月7日/14日航班已确认熔断 ，SU220的8月8日/15日航班可能熔断 。 以下为具体航班风险及熔断信息：高风险航班（确诊人数接近熔断标准）SU220（7月18日）可能凑够5人阳性，8月8日/15日航班不稳 ，处于熔断边缘 。