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【央视新闻客户端】

中新网南宁5月2日电题：记者体验动车模拟驾驶：一个“小白
”的忙乱与背后的“差之毫厘”

作者蒋雪林陈沿佑

走进动车组列车的驾驶室，中国铁路南宁局集团有限公司(简称“国铁南宁局 ”)南宁机务段动车组司机黄高志嘴里不停地进行口呼：“G2955次司机接班
”“钥匙一串”“动车组状态良好 ” ，严谨的作业流程悄然开启 。

5月1日，记者走进国铁南宁局南宁机务段的动车组模拟驾驶仿真实训室
，在动车组司机黄高志的指导下，亲身体验动车司机“工作
”的一天
。几小时下来 ，最深的感受是：驾驶室里
，司机一刻也不能放松，一个指令也不能遗漏。

图为黄高志(右)在指导记者练习驾驶动车组列车 。林高摄

几百个指令 ，一个都不能少

模拟驾驶室里
，面前是密布的按钮 、仪表与屏幕，远比想象中的“方向盘”复杂得多
。

“从动车组整备作业开始 ，走一遍完整流程。 ”黄高志说 。他先演示接车流程：“G2955次司机接班
。动车组状态良好
，钥匙一串，临时调度命令无。”接着确认信号：“绿灯 ，出站好了
，机车信号双黄闪，限速45 ，到点开车 。
”

每个动作都伴随着清晰的口呼和标准手势——手指向设备，口述确认内容
，再操作。这就是动车组司机“手比
、口呼、再操作”的作业流程
。

记者尝试跟着做，很快就“手忙口乱 ”。仅发车前 ，就要确认列车编组 、输入司机号
、设定列控参数、确认站台位置与防护侧……每个环节都必须手比确认
，无一可省 。

“一趟车，司机要口呼好几百次
。
”国铁南宁局南宁机务段南宁动车运用车间党总支副书记刘勇说。正是这种近乎苛刻的重复 ，保障了每个指令的准确执行 。

30秒必须动一下：防打盹的“脚下纪律”

驾驶动车
，最大的挑战是始终保持注意力集中
。

刘勇指着司机脚下的一个踏板介绍：这是无人警惕装置，要求司机每隔30秒必须踩一次。“不踩的话 ，会弹出10秒倒计时 。再不解除
，系统默认“无人驾驶 ”，触发列车制动
。

为防止脚酸 ，驾驶台上也设了DSD按钮。同理
，也是间隔30秒按压一次 。“司机反复操作形成肌肉记忆，到时间就会自动脚踩或按压
。
”刘勇说。

体验中 ，尽管有师傅提醒，记者仍屡屡忘记
，每次都得师傅帮忙解除提示 。

这还只是防疲劳的一环。真实驾驶室内，多摄像头对司机进行360度无死角监控
。刘勇说 ，南宁机务段安全生产指挥中心可随时调看任一司机作业画面
，必要时语音提醒。

“驾驶中，精力一刻不能松 。”刘勇说
。这份专注 ，让人感受到那份沉甸甸的责任。

从“小白 ”到上岗：三个月与“对标停车
”的修炼

一名“小白”要成为合格动车司机
，需跨越哪些门槛？

黄高志说，动车组司机一般从普速客车司机中选拔 ，需有客车驾驶经验 。通过面试考试后
，再培训至少三个月，接着跟车实习三个月 ，跑足规定里程
，才能上岗
。前后需要5年左右的时间。

图为黄高志(右)在指导记者练习驾驶动车组列车 。林高摄

其中最考验人的是“对标停车 ”——将车精准停靠，使车门对准候车地标
。

“不光控速 ，还要对准站台地标。
”刘勇解释，司机停车过程中
，每一节车厢 、车门都需对准站台上的地标 。这需根据列车长度、停车标位置，精确计算制动时机与力度
。

“用最低制动级位慢慢降速 ，乘客几乎感觉不到顿挫。动车刹车不易察觉
，正是司机细腻操控的结果 。”刘勇说。

这背后，是经年累月的经验
。“学会开动车不难 ，但要注意的地方极多。 ”记者体验后的体会
，黄高志也认同：“熟悉操作流程需要的时间可能不多，但停准车门位置 ，得练很久 。”

临时调度令：随时要应对各种突发状况

驾驶动车并非简单的“油门与刹车
”
，随时要应对各种突发状况
。

刘勇向记者展示了一张临时调度命令：南昆客专上行线百色高速场到田阳站某处有一只死猫，请注意运行 ，无限速要求。

“调度提前告知
，是有预见性告诉司机，防止司机在此处采取紧急制动临时停车 。”刘勇说
。若是限速指令 ，司机则必须在指定地点前将车速降到限速值以下。

更紧急的，如旅客突发疾病需临时停车
，调度会指令司机在某站某道停车，并将病人所在车厢车门对准救护车位置 。

“做到这样难吗？ ”记者问
。

“说难也不难 ，但要精准
，就要经过多次淬炼。
”刘勇说，这相当于临时给定停车标 ，司机必须控制好速度
、停准位置
，方便医护人员快速转运 。

黄高志告诉记者，动车司机出勤时手机必须关机 ，如遇身体不适需如厕
，也必须先报告调度，获准后在下一站停车 ，车长协助看守驾驶室门后
，方可离开
。

每一程安全抵达背后是“差之毫厘”的守护

走出模拟驾驶室，记者对动车组司机这一职业有了全新的敬畏。

在旅客看不见的驾驶室里 ，是数百次的口呼和手比、每30秒一次的无人警惕确认 、无数临时指令的精准执行 。他们不能走神
、不能遗忘、不能有丝毫懈怠。

“正是因为动车组司机在背后默默付出，旅客才能安全 、舒适地抵达
。 ”这是记者体验后最真实的感受。

窗外风景飞驰
，驾驶室内，动车组司机正以“差之毫厘
”的严谨 ，守护着每一公里的平安 。(完)

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