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中新网汕头5月1日电(记者郭军)5月1日上午
，由厦深铁路广东有限公司建设管理，中铁十二局承建的32米高铁箱梁稳稳落在漳汕高铁广东段山家特大桥桥墩上 ，标志着新建漳州至汕头高速铁路全面启动桥梁架设施工
，进入历史新阶段。

新建漳汕高铁位于我国东南沿海，是国家“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道 ”的重要组成部分 ，线路起自福厦高铁漳州站，经福建省漳州市
，广东省潮州市 、汕头市，接入汕头站 ，全长约176公里
，设计速度350公里每小时 。中铁十二局承担漳汕高铁广东段约27公里建设任务，主要包括长乐隧道
、马金山隧道、潮汕韩江特大桥等重点工程
。

漳汕高铁广东段山家特大桥首梁架设现场。国铁广州局供图

此次实施首架施工的山家特大桥全长约669.786米 ，包含13孔32米双线箱梁 、4孔40米双线箱梁
，1孔6米支架现浇梁 。施工结构较为复杂，建设难度较大
。项目建设中大力应用高铁箱梁成套化机械化装备体系 ，实现了高铁箱梁生产、运输
、架设的“三位一体
”机械化智能化生产架设。

中铁十二局率先建立漳汕高铁广东段首座智能化高铁制梁场
，承担501孔简支箱梁的预制架设任务，其中40米无砟箱梁435榀 ，32米无砟箱梁62榀
，32米有砟箱梁4榀，主要为漳汕高铁山家特大桥、潮汕韩江特大桥 、饶平南站特大桥等桥梁工程生产预制箱梁 。

漳汕高铁全线建成通车后 ，将与福厦高铁
、广汕高铁等共同组成沿海大通道，进一步完善区域路网结构
，助力国家东部沿海地区高质量发展。(完)

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