〖壹〗 、导致船舶运营成本进一步上升 ，运费波动加剧 。反之 ，若印度快速控制疫情并放松封锁措施，港口吞吐量有望回升 ，炼油厂出口或带动油轮市场复苏 。此外 ，燃油费用竞争力 、全球大宗商品需求变化等因素也将持续影响印度相关航线的海运市场格局。
〖贰〗、印度疫情反弹确实对全球航运业造成了冲击 。印度新一波大规模的新型冠状病毒肺炎（COVID-19）疫情，对依赖该国海员的世界航运业产生了显著影响 。随着印度疫情的持续恶化 ，各国港口纷纷实施入港限制措施 ，以保护本国免受病毒进一步传播的影响。
〖叁〗 、印度疫情导致的海员换班危机可能对全球航运业产生重大影响，其冲击力或将超过苏伊士运河拥堵事件 。以下是具体分析：印度疫情对海员换班的直接影响印度海员数量庞大：全球约有160万名船员在世界货轮上工作，其中24万人来自印度 。
〖肆〗 、加剧部分全球供应链紧张程度：对航运业的影响：印度疫情升级导致复工受拖累 ，可能影响国内生产和需求 ，进而影响进出口。疫情造成各国航运港口实施限制入港措施，更严格的检查和船员感染情况冲击航运业 ，或提升运价和拖累效率。一些国家港口禁止到访过印度船员换班 ，航运业周转速度受到拖累 。
〖伍〗、新加坡作为航运枢纽，因疫情原因禁止来自印度及其他南亚国家的海员入境 ，加剧了航运业的紧张局面 。联合国数据显示 ，全球80%的贸易依赖航运，全球160万海员中有24万来自印度。入境限制无疑对航运业造成巨大冲击 ，短期内难以缓解 。
〖陆〗 、伴随印度新冠疫情的急剧恶化 ，海上劳工危机显现出恶化迹象，数十万合约到期的船员可能面临被困海上的困境 。印度籍船员面临困境 印度籍船员数量占到了全球船员总量的大约15% ，他们在全球航运业中扮演着举足轻重的角色。
〖壹〗 、月22日看点主要包括印度海关新规 、船公司停航跳港、MSC调整航线航次 、欧洲LNG费用暴涨致船只调头 、土耳其里拉触底反弹五个方面 。
〖贰〗、此外 ，印度政府还会不时调整特定商品的进口关税 。海关规定：所有转运至印度内陆货运站的货物，必须由船公司负责全程运输，并且提单及舱单最终目的地一栏需填写为该内陆点。货物到港后可在海关仓库存放30天 ，满30天后海关将向进口商发出提货通知 ，如进口商不能按时提货可申请延长 。
〖叁〗 、关税政策调整：印度政府不时会对进口关税进行调整，外贸人应密切关注印度财政部的通知 ，了解关税政策的变化 ，以便及时调整出口策略 。海关规定复杂：印度海关规定相对复杂，如所有转运至印度内陆货运站的货物必须由船公司负责全程运输 ，且提单及舱单最终目的地一栏需填写为该内陆点等。
〖肆〗 、船公司应对措施 调整航线计划：各大承运人正在寻求调整航线计划以再次满足新的需求水平 。例如 ，THE联盟在2021年1月份对多条航线进行了调整，包括亚欧航线、亚洲-地中海航线 、亚洲-美西航线 、亚洲-美东航线、亚洲-中东航线以及跨大西洋航线等 。停航计划：部分航线在特定时间段内暂停航行 ，以适应市场变化。
〖伍〗、中国相关政策调整调整部分钢铁产品出口关税自2021年8月1日起 ，取消部分钢铁产品出口退税，具体以出口货物报关单日期界定。同时 ，铬铁 、高纯生铁出口关税分别提高至40%和20% 。
〖陆〗 、月开始实施的外贸新规涵盖国内政策调整、地方扶持举措 、世界规则变动及行业规范更新等多个方面 。具体如下：国内政策调整 财政部出台实施小微企业所得税优惠政策：对小型微利企业年应纳税所得额超100万元但不超300万元的部分 ，减按25%计入应纳税所得额，按20%的税率缴纳企业所得税。
ONE成立绿色战略部门新加坡集装箱航运公司ONE于4月1日在其产品及网络部下成立环保策略部门，具体信息如下：部门职能：该部门由业务领域专家组成 ，负责设计并实施环境可持续性战略 ，确保公司符合行业及世界标准 。
MSC 、长荣、HMM 、ONE 、HPL等船公司最新航线调整一览：MSC Santana航线调整：MSC宣布其Santana航线将停靠美国佛罗里达州的埃弗格雷斯港，而非迈阿密港 。这一变化自6月8日从海防出发的MSC POLARIS号航次UX324 A起生效 ，且该服务的运输时间不会因港口互换而发生变化。