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【央视新闻客户端】

中新经纬4月25日电(谢婧雯)“展会的规模很大，车型和品牌非常多。我们第一次来 ，实在是太震撼了 。 ”24日
，来自波兰的记者马尔辛·纳皮耶赖(MarcinNapieraj)在北京车展上感叹
。

4月24日，2026(第十九届)北京国际汽车展览会启幕并迎来首个媒体日。本届车展吸引了来自21个国家和地区的头部供应链与科技企业参展 。有人现场评价：今年外国人浓度又变高了
。

蔚来展位上 ，一群外国参观者蹲成一排
，好奇地围观换电站；在其他品牌的新能源车旁，大量外国观众举起手机绕着展车边走边拍视频 ，并坐进车内试驾体验。

北京车展现场中新经纬谢婧雯摄

“现在
，中国汽车品牌在南非市场的接受度已经非常高了，客户很喜欢这些车 。
”中国一家汽车品牌的南非经销商乔诺(Jonno)对中新经纬表示。他提到 ，中国新能源车技术迭代的速度极快
，这已经改变了全球汽车贸易的面貌
。并且，制造商也愿意倾听客户的意见 ，当车型需要调整时，反应迅速
，市场也乐见其成。

“像长安 、蔚来
、名爵、吉利这些品牌，在欧洲做得相当不错 。人们对这些中国品牌的认知度一天比一天高
。”来自意大利 、在汽车相关领域工作的里卡多(Riccardo)在车展上说。他认为 ，中国销售的汽车不仅具备价格优势
，其技术和设计同样极具吸引力 。

北京车展现场中新经纬谢婧雯摄

2026年一季度，汽车出口成为车市亮点
。据中国汽车工业协会披露 ，一季度中国汽车出口222.6万辆
，同比增长56.7%。中汽协副秘书长陈士华4月10日表示，出口继续保持较快增长 ，超出此前预期 。

多家外媒也关注到了中国汽车的强劲势头
。据路透社4月23日报道
，分析人士称，中国制造的汽车正越来越多地满足海外驾驶者的需求。国际汽车制造商组织秘书长弗朗索瓦·鲁迪埃评价说 ，中国汽车产业已不再是新秀
，已经进入顶尖水平 。

据日本经济新闻社3月13日报道，中国电动汽车的崛起正在瓦解日本在东南亚的汽车帝国
。报道称 ，比亚迪等中国汽车制造商通过折扣销售、支持区域组装和供应链整合，正在抢占丰田
、日产和本田等日系品牌长期视作准国内市场的东盟份额。

长城汽车首席技术官吴会肖在北京车展上对中新经纬表示
，长城汽车年初制定的60万辆海外销量目标，因海外订单增长远超预期 ，有望上调 。

北京车展现场中新经纬谢婧雯摄

“一季度出海很顺利
，而且销量也超出了预期。 ”零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在北京车展接受媒体群访时透露，零跑一季度共销售超11万台车 ，其中海外板块占4万多台
。零跑目前销量最好的国家是德国
，其次是英国 、意大利
、法国和西班牙等。

谈及汽车出海，吴会肖认为 ，无论是产品出海还是技术出海
，最终都是中国企业价值观的出海 。出海产品能给当地带来什么样的服务和树立什么样的品牌形象，是中国企业真正应该思考的问题
。推动产品出海 ，必须做好本地化适配工作。

(更多报道线索
，请联系本文作者谢婧雯：xiejingwen@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)

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