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【央视新闻客户端】
别让中控屏成安全驾驶“盲点 ”(多棱镜)
近年来 ，大尺寸中控屏几乎成为新款汽车的标配 。它集导航 、娱乐 、社交功能于一体，用户滑动指尖 ，便能实现刷剧、打游戏等操作。然而 ，便捷背后，潜藏的安全问题不容忽视：部分车辆出厂自带的行车娱乐限制功能形同虚设，短短10秒就能轻松解除；更有甚者 ，有的司机在行驶过程中紧盯中控屏“追剧” ，将行车安全抛诸脑后 。当方向盘后的目光被屏幕“精彩内容”所吸引，智能科技所赋予的 ，便不再是单纯的便捷与乐趣 ，更可能成为行车安全风险 、引发治理难题的隐患 。
这一现象背后，折射出的是车企安全把关流于形式 、灰色改装乱象滋生、监管体系相对滞后的深层症结。当前 ，汽车行业竞争日益激烈 ，部分车企为抢占市场，突出产品卖点 ，将中控屏的行车娱乐限制功能设计成用户可随意关闭的“软选项 ” 。这种看似“人性化 ”的设计 ，实则是对技术伦理的背离，更是对行车安全的漠视；而对于无法通过软件解除限制的车型 ，市场上已悄然出现加装硬件模块、绕开安全限制的灰色服务 ，进一步放大了安全风险 。此外，现行交通法律法规对驾驶中操作中控屏观看视频等行为，缺乏清晰 、明确的界定 ，形成了监管真空地带。
汽车从单纯的代步工具向休闲娱乐的生活空间进化 ，是行业发展大势，但必须明确：安全永远是第一位的 。智能化的本意 ，是让驾驶更安全 、更便捷 ，而非本末倒置 。如果放任中控屏沦为分散驾驶员注意力的“黑洞”，不仅会直接威胁驾乘人员等道路参与者的生命安全 ，更会消耗公众对智能汽车技术的信任 ，阻碍汽车智能化产业的健康发展。坚守安全红线，汽车智能化才能真正行稳致远 。
车企必须主动落实源头上的“硬约束 ” 。技术创新的重点 ，不应只停留在丰富娱乐功能上 ，更应聚焦安全本质、强化安全设计。国家强制性标准需及时跟进完善，可考虑将行车娱乐限制功能设为默认强制开启模式 ，并通过其他技术手段杜绝用户破解的可能；同时 ，积极引入眼球追踪 、疲劳监测等智能技术，在识别到驾驶员分心时，及时发出预警甚至采取必要干预措施 ，用不可逾越的“硬约束 ” ，从源头规避安全风险。
监管部门需主动“亮剑”，斩断灰色改装链条 。有关部门应强化跨部门联动 ，精准溯源 、严厉打击提供破解服务、销售违规硬件的商家；短视频 、社交平台需切实压实主体责任 ，严格审核内容，严禁传播相关的破解 、改装教程 ，从传播端遏制违规行为蔓延；法律法规要明确将驾驶过程中操作中控屏观看视频等行为 ，纳入妨碍安全驾驶行为的范畴，细化处罚标准 ，为执法工作提供清晰、有力的法律依据 。
驾驶文明和安全认知 ，更需与技术进步同频同步。交通管理部门 、驾校等机构，应加强智能汽车使用风险的宣传教育 ，明确告知驾驶员：目前的辅助驾驶技术绝非自动驾驶 ，中控屏的核心功能是驾驶信息终端，而非消遣娱乐的“移动电视 ” 。要通过持续引导，让“开车不玩屏 ”像“喝酒不开车”一样 ，深入人心 、形成共识 ，成为智能汽车时代每个驾驶员的行为准则 。
科技创新应为安全助力赋能，而非埋下隐患。唯有车企守住底线、监管划清红线 、驾驶者筑牢防线 ，那块日益增大的中控屏 ，才能真正发挥它应有的功能 。
陆凡冰
《人民日报》(2026年04月20日第19版)【
