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大陆摩托车品牌“张雪机车
”日前在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站夺冠 ，在素有“机车之岛”之称的台湾引发热议。在自己最熟悉的领域被颠覆认知
，岛内网友的惊诧和感慨不难理解 。这一现象所反映出的，是岛内民众对大陆的认知盲区和误区仍普遍存在 ，以及两岸相互增进了解、加强合作的重要性
。

台湾平均每100人拥有62辆摩托车，密度位居世界前列。在岛内
，摩托车不仅是通勤代步工具，也是一种文化标志 。台湾街头经常出现“炫酷拉风 ”的小排量燃油车和重型摩托车 ，在《艋舺》等台湾电影中
，摩托车也成为青春和热血的标配。台湾称摩托车为“机车
”，所以得了一个“机车之岛”的称号
。

长期以来 ，台湾的摩托车市场和文化深受日本和欧美品牌的影响
，本田 、雅马哈、杜卡迪等品牌被视为品质和性能的象征。“张雪机车 ”在世界超级摩托车锦标赛SSP组别中双回合夺冠，且以领先近4秒的压倒性优势击败了这些老牌劲旅 。这是大陆摩托车首次在该赛事中夺冠 ，令岛内网友惊呼“没想到大陆机车已经到了这个水平
”
。

“张雪机车”品牌名中的“机车 ”二字
，其实就是源自台湾。在大陆摩托车圈尤其是大排量
、高性能摩托车爱好者群体中，“机车”一词已广泛用于特指非通勤类、强调性能与个性的摩托车 ，带有“玩乐属性
”和“技术感” 。但这回
，后来居上的“张雪机车 ”在多个维度折服了台湾民众
。内行的台湾机车行老板和技师在看完比赛后表示“不用骑，听引擎声就知道水准
”；台湾网友还发现 ，“张雪机车”跟台湾同性能级别的机车相比，价格还不到后者的一半。

两岸长期隔绝的历史
，加上绿营政客和媒体经年累月的误导，令许多台湾民众对大陆抱有深重的刻板成见 。“大陆制造 ”在部分台湾人心里 ，至今还是落后 、粗糙的代名词
。“张雪机车
”异军突起
，在台湾社会最熟悉
、最有发言权的领域颠覆了大众印象，击碎了成见 ，更启人深思。

台湾社会对大陆还有多少认知盲区、误区？还有多少“张雪机车”不为台湾民众所知
，有多少“高铁没靠背 ”的虚假叙事在岛内流传，民进党当局制造的“信息茧房
”让多少人被蒙蔽而不自知？实际上 ，许许多多亲身来大陆看过的台湾同胞都发现过去“被骗了”
，其亲眼所见几乎全方位颠覆了旧有认知 。“张雪机车 ”事件，可以成为部分台湾民众“开眼看大陆
”的契机
。

“张雪机车”为何来自大陆而非摩托车文化盛行的台湾？重要原因之一是大陆有完整的产业链和庞大市场。岛内消费者为何买不到“张雪机车 ”以及大陆的新能源汽车 、无人机等好产品 ，为何看爱奇艺
、用小红书等都要受限？原因是民进党当局百般阻挠禁限 。两岸加强交流合作
，产业和消费者才能分享更多红利，是“张雪机车”事件的又一启示。

许多台湾网友表示 ，大陆品牌在国际赛场争气，“大长两岸中国人的志气
”
。而张雪从一名普通修车学徒到冒雨骑行百公里追梦
，再到创立品牌并在国际赛场夺冠，现实版的“飞驰人生”、草根逆袭的奋斗故事也跨越海峡 ，打动了包括台湾摩托车爱好者在内的许多人。大陆的成就也是台湾的荣耀
，大陆的进步更是台湾的福祉 。两岸中国人血脉相连 、情感相通，彼此走近走亲
、相知相惜、携手发展 ，本是最理所当然的事
。（王平）

《人民日报海外版》（2026年04月15日 第 04 版）