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【央视新闻客户端】

春日的新疆塔城地区额敏县，天气逐渐转暖 ，但就在一两个月前
，这里还是另一番景象——风，呼啸着吹过；雪 ，漫天飞舞 。玛依塔斯防风雪抢险基地副班长李长青（见图
，人民日报记者尚嵘峥摄）的任务就是和十几名队员一起，整个冬季驻扎于此 ，负责省道201线和省道318线近百公里路段的除雪保畅通工作
。

玛依塔斯
，一个每年有150多天刮着8级以上大风的地方，暴风雪和风吹雪是冬季常客 ，被称为“魔鬼风区
”。省道201线
、奎塔高速等交通要道从此处穿过
，连接起塔城地区和克拉玛依市 。

“最惊险的一次抢险，我至今记忆犹新
。”李长青说。

那是2021年1月的一天 ，中午和交警、路政等部门做完防风雪演练，天气难得晴好 。

“走
，去巡道！ ”李长青喊上同事，开着皮卡车上路了。

没过多久 ，起风了
。在冬天的玛依塔斯
，突然起风，往往隐藏着未知的风险。意识到情况不对 ，李长青立马掏出手机
，向上级报告：“省道201线K57这里突然起风了，要赶紧封路！
”

天色渐晚 ，眼前从晴空万里变为风雪交加
，也不过半个小时，瞬时风力就达到了十二三级 。过往车辆接连被风雪拦住去路 ，被困半路
，有的直接开出了路基
。

李长青从车上下来，想给一辆开出路基的小轿车系上牵引绳 ，再拖上来。逆风前行，呼吸困难
，漫天雪粒打在脸上，如同刀划 、针扎般难受 ，留下满脸冰碴
，眼睫毛都粘到了一起 。他只得侧着身子，斜看着路 ，慢慢往前走
。

尝试拖车几次未果
，李长青只能招呼乘客上了他们的皮卡车。一辆皮卡车，挤上了7名被困乘客 。车窗外 ，风吹雪愈加猛烈
，能见度非常低，像被无数雪粒蒙上了一层厚厚的纱网
。李长青全神贯注盯着前方 ，风力一旦稍有减弱
，便趁着这层“纱网破洞”时寻找路边的指示标志。

就这样走走停停，伴随着一阵尖叫声 ，皮卡车也开出了路基，车身歪斜
，一名乘客被吓得泣不成声 。

“你放心，有我们在 ，一定能保证大家的安全
。 ”李长青边安慰乘客
，边找同事帮忙拖车。“其实我心里也挺怕，但想着一定要镇定 ，让乘客有信心 。”怕
，不代表没有底气。2011年到玛依塔斯防风雪抢险基地以来，李长青经历过大大小小的抢险救援 ，从来没有发生过人员伤亡
。

“你在前头
，就直直地走，不要停 ，我们紧紧跟上你！
”李长青对开着扫雪车前来支援的同事说。此时
，李长青开的皮卡车挡风玻璃上结了厚厚一层冰，雨刮器被打坏 ，前方只看得见微弱的车辆灯光 。扫雪车驾驶室较高，视野更好
，在前方为他们开路
。

雪越积越厚，已经有一米多深。李长青心里只有一个念头——往前走、不能停 。一旦停在半路 ，车轮很快就会被积雪淹没
。

走出风区时
，已经过去了一夜。把车上乘客送到安全地带后，李长青又匆忙赶回风区 。一直忙到下午4点多 ，被困的上百名司乘人员全部获救
。

“在这里工作
，确实很苦很累，但每次完成抢险救援 ，看到大家安全通过
，心里都感觉特别温暖。”李长青说 。

李长青曾获“全国五一劳动奖章 ”“中国好人
”“最美职工”等荣誉，2026年3月 ，被评为第十一批全国岗位学雷锋标兵
。

由于有家人从事公路交通工作
，从小耳濡目染，李长青非常了解公路事业尤其是防风雪抢险救援工作有多艰辛。

后来 ，他来到了玛依塔斯防风雪抢险基地工作 。“小时候经常听爷爷说，玛依塔斯风大得人都站不住
，觉得太夸张了。 ”2012年的一次抢险，刚下车 ，李长青直接就被大风吹趴在了地上
，眼前一辆厢式客车也被吹翻
。那一刻，他明白了 ，那是真实又残酷的自然力量。

回到家
，李长青从来不和家人提工作有多辛苦 。冬天，在基地经常一待就是一个月 ，女儿问“什么时候回家
”
，得到的答复也常是“过几天”
。

好在，这两年李长青明显感觉到 ，冬天没以前那么忙了。像栅栏一样的管式化风墙给风减速
、让雪沉降
，设在迎风侧的挡雪板把雪粒挡在路基外，风最大的路段 ，防雪棚洞如同给道路盖上“盖子 ”，屏蔽风雪……“硬核
”科技上马
，与狂妄的风雪正面“硬刚”，有效保障过往车辆安全 。

此刻 ，风还在吹
，只是弱了许多，李长青可以暂时放松 ，也在积蓄力量
，迎接下一次的抢险救援
。（记者 尚嵘峥）

《人民日报》（2026年04月13日第06版）