专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026）

　　4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开 ，主题为“推进新能源汽车智能化
、绿色化、融合化 、国际化发展
”
。

　　谈及中国混动技术的现状与未来，中国工程院院士
、香港理工大学杰出讲座教授、香港大学荣誉教授陈清泉表示
，当前主流有三大路线：HEV 、PHEV、REEV。这三者的核心矛盾在于，始终未能在纯电体验全场景效率与补能便利性之间实现完美的平衡 。

　　“我期待能有一种全新的技术方案 ，能够完全解决这些用户的痛点
。 ”他指出
，这种混动技术方案的核心特征应该是“三高
、三低、一智能
”：

　　一是高纯电续航。实际纯电续航要大于200km，满足城市通勤每周一次充电 。

　　二是高效率发动机及高功率发电机。混动专用发动机最高热效率要大于45% ，P1电机发电功率也要大于100kW
，破解全场景能效痛点
。

　　三是高电压平台。800伏以上的高压架构搭配碳化硅器件，大幅提升能量转换效率 ，

　　四是低能耗 。WLTC百公里综合能耗
。要小于0.6L
，实现极致的节能，减轻燃油的依赖。

　　五是低用车成本 。综合用车成本接近纯电 ，减轻消费者用车的成本
。

　　六是低补能时间。纯电补能时间
，从10%到80%SOC希望能够小于10分，减轻补能的焦虑 。

　　七是智能能量管理
。依托AI技术 ，实现全工况智能能量管理调配，搭配一次性的能量回收与车-桩-网互动功能
，打造智能化出行体验。

　　陈清泉表示，未来3-5年 ，混动技术将呈现明显的收敛趋势
，大家的意见会逐渐统一 。HEV的角色要弱化，PHEV向增程化演变 ，REEV向高效化升级
，最终向高续航高效率高电压的技术路线演进
。

　　他特别提到，当前 ，吉利 、奇瑞
、长城等头部企业已经率先布局。“特别像极氪9X这样的豪华混动产品的市场成功
，印证了我思考的这一条路线是契合用户需求和行业趋势的，也将符合国家战略发展的方向 。”

　　陈清泉强调 ，虽然纯电动是我们的终极目标
，但在未来一段时间内，中国乃至全球市场将仍然是多元能源结构并存的。在这个过程中 ，新能源智能混动技术是可以成为与纯电动并行的，具有独立价值的技术路线
。

　　“只有以技术破局
，加以标准的引领，方能在全球赛道上站稳脚跟。中国混动 ，当立潮头 。我衷心希望中国的汽车产业能够坚定信心
，用技术创新定义行业标准，去引领全球汽车产业在绿色智能的轨道上稳健前行
。 ”他说。

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理 ，未经演讲者审阅
，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述 。