新浪科技讯 4月11日下午消息
，在智能电动汽车发展高层论坛2026期间，卓驭科技CEO沈劭劼与媒体对话 。

　　关于“技术路线要简化掉L3 ，从L2直接跨越到L4 ”
，沈劭劼表示“认同”：“L3产品形态规划本身并没有错，它更多是在实际运营过程中会出现一些比较难明白的东西 ，比如给消费者10秒钟进行接管
，万一我接不了管，这个责任到底归谁 ，有一些实操状态下比较难说清楚的东西，但是如果一个系统真的能够做到10秒钟不接管
，实际上离L4也没有多远了，但是L4责任划分会干净很多 ，这是非技术层面的
。
”

　　他进一步表示
，在技术层面，原来大家会说L2
、L3、L4对应用的技术会不一样 ，毕竟发明L2 、L3
、L4描述时候是几十年前的事
，那时候还没有大模型存在，但现在大家已经非常确认 ，用更厉害的具备原生多模态
，具备涌现能力的这些模型，通过一些合适的远程运营、安全兜底 、传感器冗余、车的冗余 ，以及模型周围的东西加一些能够做到L2
、L3、L4基本同源的技术
，“在这个同源的技术下，那我肯定就用同源的技术去做两个状态 ，一个是L2，这个当前已经有的
，另外一个就是所有做智能驾驶公司的梦想，就是L4 ，把它给做出来就好了。”