【人物】“飞驰人生
”的张雪

【故事】前不久
，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站，中国摩托车制造商“张雪机车 ”连续夺得SSP（中量级）组别两回合冠军
。这是中国品牌在该组别首次领跑完赛 ，撕开了欧美日品牌夯筑数十年的赛场防线。品牌创始人张雪
，从湖南农村走出，从修车学徒起步 ，一路拼搏
，艰苦创业，驶入大众视野 。

【点评】

赛道上 ，竞技的胜负有时一个弯道便可决出；赛场外
，人生的飞驰却要以十年为单位计量
。旗帜飘扬处，有引擎的轰鸣 ，更有追梦者足音的回响。

2003年起，张雪就一头扎进摩托车圈子 。初中毕业
，进修理铺当学徒；19岁，为求机会冒雨骑行100多公里追逐电视台节目组；26岁 ，带着几万元钱奔赴重庆造车
，从最基础的工作做起；2024年，创立自主品牌 ，产品交付前完成100万公里测试……而今
，他是冠军赛车的缔造者，也是仍在路上的追梦人
。

这便是张雪赢得掌声的缘故——突破激动人心 ，坚持令人动容。“苔花如米小
，也学牡丹开
”，他把热爱的事情变成追求的事业 ，才得以将艰难填作路基
、把纷扰燃成动力
，向人们证明平凡亦能闪耀 。

逆袭的不只人生，还有一个国家的摩托车产业。“既然我骑不到最前面 ，那我就造出一台能让人冲到最前面的车”，张雪早年的一句豪言壮语
，如今成为现实
。

与世界摩托车锦标赛原型车体系不同，WSBK赛事的参赛车辆基于量产车进行有限改装 ，是制造商展示量产车技术实力的重要舞台。一台冠军赛车
，背后是整车平台、动力单元 、空气动力学乃至材料科学的极限协同 。

我国是摩托车生产大国，但过去在技术
、品牌等方面积累薄弱 ，还一度陷入“价格战 ”的恶性循环
，长期与重要赛事无缘
。惊艳来自厚积薄发。“张雪机车
”扎根的重庆，是我国摩托车产业核心集聚区 。这里有几十家摩托车整车企业和数百家零部件企业 ，本地配套十分方便；政府制定长期规划
，支持产业集群高端化、电动化 、智能化发展……强大的产业基础，为创新创业提供坚实底气
。

新能源汽车
、锂电池、机器人……制造强国战略引领 ，大量中国企业不再满足于“跟跑”
，而是一步一个脚印实现“并跑 ”乃至“领跑
”；不再徘徊于价值链低端，而是向着更高处不断攀升。“用市场换技术”的老故事翻页 ，技术出海 、品牌出海正书写新时代的诗篇 。有理由相信，随着国内国际资源要素循环更加畅通
，还将有更多中国产业在高价值赛道上刷新成绩、拿下“杆位 ”
。

个人追梦与产业腾飞，这是命运与时代的协奏曲。留心观察不难发现 ，像冯骥之于游戏科学
、王兴兴之于宇树科技
，今日的中国正涌现出越来越多兴趣导向型创新 。新一代创业者、企业家拥有强大的内驱力，执着于创造出更具开拓性的成果
。而一个包容的时代 ，也精心呵护着这些兴趣的种子
，并全力托举它们生根发芽，长成参天大树。“飞驰
”的人生与时代的脉动同频共振 ，就没有什么梦想不可抵达 。

“追风赶月莫停留
，平芜尽处是春山”。在这片充满活力的热土，有远大的梦想 、有坚韧的攀登
、有极致的追求 ，“不可能 ”终会变成“一定能
”
。而这
，或许是比冠军奖杯更加珍贵的财富。（程聚新）

《 人民日报 》（ 2026年04月10日 05 版）