〖壹〗、芯片短缺确实对大众等车企造成了影响 ，但比亚迪因拥有完整芯片产业链而未受波及 。芯片短缺对大众汽车的影响停产传闻与官方回应：上周五 ，“南北大众停产”的消息刷屏，据称因芯片供应不足 ，大众在中国全面停产 。南北大众官方回应称 ，全面停产是夸张说法，但芯片短缺是事实，个别车型生产会受影响 ，不过影响有限。
〖贰〗 、南北大众就曾因芯片短缺 、面临停产的问题进入大众视野 ，而这也不是汽车行业“缺芯 ”的第一次 。芯片供应不足的问题就出现在商用车市场，著名半导体公司恩智浦向整车制造商发出车载芯片供应不足的信号 ，供应商上调费用、汽车制造商量化生产 。即便这样 ，半年时间后，车载芯片短缺的窘境还是传到了乘用车市场。
〖叁〗 、去年末的 汽车 芯片短缺扼住了 汽车 行业的咽喉 ，这场行业性的供应短缺再次让人们见识了 汽车 芯片的重要性 ，有关部门也对此高度重视。春节前，工业和信息化部装备工业一司 、电子信息司与主要 汽车 芯片供应企业代表进行了座谈交流 。
〖肆〗、第一是为了更大层面的掌握对芯片供应链的控制权 ，毕竟去年经历过芯片短缺后很多OEM都受到了不小冲击 ，车企有了前所未有的“忧患意识 ”，不想因为缺芯影响自身的节奏 。以福特为例 ，去年IVI相关的芯片也受到了一些影响 ，如果自主研发的话可以更好控制芯片供应。 第二个目的应该就是降本了，增加自主性 。
〖伍〗、尤其是对芯片这一重中之重的核心配件而言，重要性毋庸置疑 。看看华为因为在芯片上被扼住咽喉 ，导致销量降低 、荣耀剥离 、不被看好未来发展就知道了。而如今 ，除了华为外，其他手机厂商也要操碎了心 。因为一场席卷整个行业的“芯片荒”正在到来 ，并将对市场造成一系列影响 。缺货 ，正在成为芯片的主旋律。
大众中国回应：大众中国表示，虽然芯片供应受到影响 ，但情况并没有传闻中严重 ，正在寻求解决办法，近来相关车辆的客户交付没有受到影响 。上汽大众回应：上汽大众称新车生产的确受到了一定影响 ，但并没有如外界传言的全面停产 ，生产和交付没有产生很大影响，一切在可控范围内 。
谣言传播与官方回应近日 ，有消息称一汽大众多条油车产线将停产 ，该消息在官方未表态前广泛传播且鲜少有人质疑。针对这一疯传的消息，一汽大众方面进行反驳，相关人士对媒体表示“并未收到相关消息 ” ，还有其他内部人士称停产油车产线是谣言 。
芯片短缺确实对大众等车企造成了影响 ，但比亚迪因拥有完整芯片产业链而未受波及 。芯片短缺对大众汽车的影响停产传闻与官方回应：上周五，“南北大众停产 ”的消息刷屏 ，据称因芯片供应不足 ，大众在中国全面停产。南北大众官方回应称，全面停产是夸张说法 ，但芯片短缺是事实 ，个别车型生产会受影响，不过影响有限。
大众汽车集团已正式宣布Passat轿车将在欧洲停产 ，现款车型或于夏季最后一辆下线后退出市场 ，其旅行版全新蔚揽将于9月上市接替 。以下是关键信息梳理：现款蔚揽停产背景Passat停产并非临时决策，其消息最早于2020年传出 ，2022年大众已在美国市场停产该车型 。
〖壹〗、受疫情影响 ，大众 、丰田 、宝马等车企关闭工厂进入销售库存状态，具体信息如下：大众3月17日，大众汽车通过线上媒体沟通会发布停产消息 ，旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产 ，涉及大众、奥迪 、斯柯达等品牌，进入销库存 、待生产状态。
〖贰〗、月17日 ，大众汽车通过线上媒体沟通会发布了停产消息 ，大众旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产，这意味着大众汽车品牌：大众 、奥迪 、斯柯达等都将进入销库存 ，待生产状态 。大众汽车在全球共计有124家工厂 ，这次被迫使得其中72家欧洲工厂停产，对于大众来说 ，是一次巨大的考验 。
〖叁〗、今年5月丰田汽车日本本土9家工厂的10条生产线将因新冠疫情及供应链问题停产 ，导致全球产量减产10%至75万辆，其中日本本土产量降至20万辆 ，海外市场降至55万辆。
〖肆〗 、复产不确定性：随着疫情在全球蔓延 ，工厂能否在停产两周后复产尚不确定，对中国进口车市场的长期影响无法准确预测 。宝马全球生产调整与应对措施 多地工厂关停：除南卡罗来纳州工厂外，宝马已宣布暂停欧洲各地工厂生产至4月19日 ，南非工厂关闭 ，英国MINI工厂关闭至4月17日 。
〖伍〗 、和中国车企经历过的停工停产一样，为避免大规模聚集使得疫情广泛传播 ，海外车企的工厂也正面临着不得不停产的局面。近日 ，包括福特、丰田、大众等在内的多家车企先后宣布停产 。丰田计划从4月3日起，将暂停五座日本工厂的生产工作 。其中丰田九州公司宫田工厂主要生产雷克萨斯CT 、ES 、NX、UX 、RX等车型。
上海疫情3个月内 ，汽车产业经历了供应链断裂 、停工停产、消费端低迷等冲击 ，但在政府 、企业协同下逐步复工复产，产能与消费端逐步恢复 。
厂家与经销商停业直接冲击销售3月以来 ，深圳 、青岛、武汉 、长春 、上海等经济强市相继遭遇疫情 ，导致汽车产业链运转受阻 。停业规模：一家主机厂负责人表示，全国800多户经销商中近200户停业数日 ，占比近四分之一；在90个城市样本中 ，25个城市的经销商因防疫管控暂停营业。
当前汽车产业受疫情影响的具体情况：车企停产现象普遍：3月以来，上海、吉林两大汽车重镇的疫情导致多家车企开始停产。乘联会数据显示，3月已有多家车企产量出现大幅下滑 ，如一汽红旗产量同比下滑73% ，一汽-大众下滑48%，上汽通用下滑33%等 。
疫情对汽车产业链的影响多地供应链停产：自3月份以来 ，因疫情原因 ，蔚来汽车位于吉林 、上海 、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，近来尚未恢复 ，导致蔚来整车生产已经暂停 。汽车产业产业链庞大 ，一般主机厂只做冲压、焊接、涂装和总装的四大工艺，其余零部件均需外购 ，如轮胎 、玻璃等通用件。