身处漩涡中心的湖北车企 ，按照当地政府的规定 ，名义上可以于2月14日复工 。但考虑到当地疫情的防控以及供应链方面的影响，基本上很难于2月14日复工 。近来 ，东风本田、日产汽车正在研究2月14日以后复工的可能性 ，上汽通用武汉基地 、东风雷诺武汉工厂则按兵不动，静待疫情的后续状况。
错时错峰 、线上“云 ”办公、分批次复工，这可能是和口罩、测体温 、消毒 、公司隔离板、公司套餐等同步出现的奇特景象 。以巨大经济和社会代价换取的疫情防控新形势 ，汽车行业从业者力争复工的同时 ，也不敢有丝毫懈怠 。谈及复工，车企也有“生产线 ”和“非生产线”的分别。
在柳州工厂 ，原本生产上汽通用五菱汽车内饰的生产线 ，已经变成了14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线 、10条为一般医用防护口罩生产线 ，日生产量预计达到170万个以上。
疫情爆发以来 ，这些汽车零部件供应商的生产工作全部停摆，全球最大的汽车零部件供应商博世在武汉的两座工厂仍复工无期 ，对位于产业链下游坐等零部件造车的主机厂来说 ，是个巨大的麻烦——即使复工，也难复产 。
〖壹〗 、沃尔沃4S店的情况与凯迪拉克相比就可以说是伯仲之间了 ，以汽湃君探访的4S店为例 ，店内除了几个工作人员在清洁门店玻璃外并无客户到店看车，与之形成呼应的还有门店外一排排尚未交付的新车，从XC40、XC60 、XC90再到S90都应有尽有 。进入店内 ，工作人员了解到汽湃君来意后也立刻安排了销售顾问前来解
〖贰〗 、奥迪A4L在国内征战多年 ，是老资格的豪华品牌B级车代表，保有量和年销量始终保持在前列 ，去年更是凭借18万辆的年销量成为BBA三大德系豪华品牌中最畅销车型。不过 ，A4L近两年的终端促销力度一直比较大，加之这一代车型即将迎来换代 ，近来终端优惠力度更是超过以往 。
〖叁〗、宝马X5未达预期：新上市的宝马X5在5月卖出了2965辆 ，和厂家寄予的热销预期似乎还有较长的距离 。在终端，宝马X5也没有了上市初期加价的勇气 ，近来各地4S店也表示部分车型有现车。这表明消费者在购车时更加理性 ，不会仅仅因为品牌和新车上市等因素而盲目购买，而是会综合考虑产品的性价比 、自身需求等因素 。
〖肆〗 、昂科旗指导价299-399万元 ，近来终端优惠1-3万不等 。探店了解到 ，重庆近来综合比较高优惠3万，现金优惠5万。金融政策方面倒是不会有太多的惊喜，保持一贯的2年零利率 。
另外 ，沃尔沃汽车还从多方面入手全面为经销商助力 ，包括加紧与银行进行磋商，降低小部分经销商的到期还款风险；对处于在建阶段的新授权4S店等项目 ，均在约定开业日的基础上延长豁免期；暂停经销商标准审计等现场检核项目等 。
福特 2月6日福特制定了销售政策、资金支持 、服务三类共八项政策 ，为经销商减压。2月所有提车量（不含锐际）都给予 75 天免息的资金支持，特地针对湖北地区 ，减免了该区域的经销商2月所有应付利息 。最后 ，“加速经销商返利支持政策”增强了现金流能力，经销商支出更少 ，回款更快 。
门前冷落鞍马稀 ，老大嫁作商人妇。商人重利轻别离，前月浮梁买茶去。去来江口守空船 ，绕船月明江水寒 。夜深忽梦少年事 ，梦啼妆泪红阑干 。我闻琵琶已叹息，又闻此语重唧唧。同是天涯沦落人，相逢何必曾相识 。我从去年辞帝京 ，谪居卧病浔阳城 。浔阳地僻无音乐 ，终岁不闻丝竹声。
疫情对汽车产业的影响是链条式的 。中国汽车流通协会调查数据显示，截至2月14日16时 ，协会监测调研的65家汽车经销商集团共计4222家4S店 ，综合复工率仅55% 。如果2月底能够全面复工，预测全年汽车市场降幅为15%；如果全面复工延迟至3月底 ，全年汽车销量降幅预计将扩大至27%。
日本小哥平川亮因疫情期间费用折扣冲动购买了一辆二手公交车 ，此事成为当地话题，他的经历和后续计划如下：购买原因与经过冲动消费的直接原因：疫情导致许多观光 、交通公司倒闭 ，大量出租车、公交车、游览车被低价抛售 。
一般的平民都是买一些小型油耗低而且能拉很多人的那种车子 ，日系车在日本普及程度也很高，因为当地的费用便宜 ，比国内更便宜 ，实用性强大，车辆品质好，使用过程中很少出现毛病 ，不过日本车企销量并不是靠本土 ，而是靠全世界带动 。
在市场内闲逛一圈后，买车君发现市场内部以奔驰 、宝马为首的豪华车越来越多 ，有的店甚至清一色全部都是BBA。对此现象 ，多家车商也承认现在新车便宜了，二手豪车费用门槛越来越低 ，消费者们来看车也都是盯着奔驰 、宝马 ，所以经历了疫情大家都愿意卖豪车，毕竟卖出去一辆的单车利润也大 。
雪佛兰科鲁泽 ，是今天推荐的5款车型中 ，2019年全年销量比较高的，达到了12万辆 ，平均月销1万+ 。另外 ，需要指出的是，科鲁兹是上汽通用雪佛兰家族的一款全新紧凑型轿车，定位在科鲁兹和科沃兹之间 ，2019年3月底才正式上市 ，上市后快速融入并在激烈的环境中脱颖而出。
0万元预算可以选取吉利缤越，15万元预算 ，选取名爵6 ，20万元预算，自然要选亚洲龙 ，手握25万元 ，如果选取XC40，那么 ，每天都会给你北欧般的纯净空气以及全方位的出行安全。
吉利帝豪 指导价：98-88万 毫无疑问 ，吉利帝豪是当下炙手可热的国产家轿，其月销量甚至可与思域、宝来等合资车媲美 。帝豪的外观时尚大气 ，内饰的做工用料相比同价位车型也不差 ，虽说2650mm的轴距不算亮眼，但实际乘坐空间表现不错 。
那么这三款车到底该怎么选呢？如果你非常注重车辆的舒适性，并且对动力没有很高需求 ，那就选日产轩逸。如果你喜欢德系血统 ，比较看重车辆外观的沉稳与庄重，大众朗逸可以选取 。如果你对智能互联比较在意 ，同时对动力 、内饰品质等方面有较高需求 ，英朗应该是你的不二之选 。
该车售价99~199万元，外观方面 ，元EV系列采用了比亚迪家族最新的“Dragon Face ”家族式前脸设计 ，大嘴式的进气格栅配上上扬的大灯组，让整车看起来更具动感。
不过据说潮启版在今年1月的落地费用是4万 ，没有屏幕 ，轮毂也不好看，所以看样子10万的预算应该是被广本拿捏的死死的 。
疫情之下 ，63万辆库存车主要面向有城市配送需求且接受合规车辆限制的用户销售 ，厂商和经销商通过让利优惠 、拓展销售渠道、与物流企业合作等方式加速消化库存，同时部分车辆可能出口至政策宽松地区 。库存车基本情况2022年，共有近63万辆不符合新规的轻型库存车（主要是蓝牌轻卡）要在8月31日前销售完毕 ，否则逾期不予上牌登记注册。
巧合的是 ，此次投诉极氪把库存车当新车卖的城市当中就有这两个城市 。有合资车企销售负责人透露：“上述约7000辆车在厦门 、深圳办完手续之后，不论是出口 、卖给租赁或网约车公司 ，还是作为‘0公里二手车’卖给汽贸公司做业绩 ，都有可能 。单从数据来看，去年12月极氪的公司户销量是大幅异于往常的”。
万多的奔驰GLE库存车 大概率存在严重问题 ，不建议购买 。正常奔驰GLE新车官方起售价698万起 ，即使库存车优惠幅度最大也在10-15万区间，裸车价最低约56万 ，6万多与正常市场价差距悬殊 ，明显不符合市场规律，可能涉及事故车、泡水车 、抵押车 、非法改装车等问题 ，存在极大的购车风险 。
只要他们达成另外一个约定：某家店里的车在一定时间里卖不出去 ，其他店就都可以销售这辆库存车。 在国六无限迁全国通的背景下，库存车可以流向全国各地的一级、二级经销商，4S轻松无压力卖车 ，消费者无捡漏之机。 当然其中还有一定的风险 ，那就是法律合规风险，细节就不展开了 。
