停产背景与原因丰田汽车宣布，受新冠疫情蔓延及供应链不稳定（尤其是半导体短缺）影响 ，其日本本土9家工厂的10条生产线将在5月面临不同程度的停产 。此前 ，丰田已多次调整生产计划以应对零部件短缺问题，例如3月宣布4-6月削减日本本土产能20%，4月进一步将5月全球产量目标从10万辆下调至75万辆 。
丰田汽车因半导体短缺延长日本多家工厂停产时间 ，部分生产线最长停产至5月16日 ，大发、斯巴鲁 、铃木等车企也受波及。丰田汽车延长停产的具体安排爱知县高冈工厂：原计划4月30日至5月8日停产，现部分装配线停产时间延长至5月9日。
月停产事件梳理 3月1日：丰田日本所有工厂（14家工厂 、28条生产线）全部停工 。停工原因是制造丰田汽车零部件的供应商遭到网络攻击 ，管理零部件供应的丰田系统受到影响 。
丰田14家工厂紧急停产是由于零部件供应商小岛工业发生“系统故障” ，疑似遭受网络攻击，导致供应链中断 ，丰田为应对此情况暂停了日本14家工厂的生产 ，后续已恢复运营。停产事件详情停产原因：丰田在声明中指出，停产是由于国内供应商小岛工业（KOJIMA INDUSTRIES CORPORATION）的“系统故障 ” 。
去年3月1日 ，因零部件供应商小岛冲压工业株式会社的系统受到网络攻击 ，丰田日本14家工厂全部暂停生产，3月2日才复产 ，一天的停产导致丰田损失约3万辆汽车产量 。
丰田北美工厂停产进入第二周 ，3月预计减产10万辆，主要受供应链中断、天气因素及芯片短缺影响。以下是具体原因及背景分析：供应链中断：加拿大反疫苗示威活动冲击关键物流节点连接美国和加拿大的大使桥因反疫苗示威活动关闭，导致丰田在加拿大安大略省的三家工厂（生产RAV雷克萨斯RX等车型）被迫停产 。
时隔五年丰田全球销量反超大众 ，大众销量下滑主要受国内外多重因素影响 ，包括国内市场信任危机、欧洲和北美市场销量下滑等 。具体如下：国内市场信任危机中保研碰撞测试影响：帕萨特和途观在中保研的碰撞测试中表现不佳，这一事件引发了国内消费者对大众汽车安全性的广泛质疑。
夺冠原因大众自身失误：大众汽车最依赖中国市场 ，在华销量常年占全球销量40%左右 。但2019年中保研帕萨特事件发酵 ，导致上汽大众2020年累计销量仅为150万辆，同比下滑279% ，拖累大众全年销量 。丰田厚积薄发：自2018年发布TNGA架构以来 ，丰田新车上市速度加快，产品性能提升。
丰田反超大众并非仅因缺芯 ，缺芯只是导火索 ，利润最大化策略才是大众销量下滑的根本原因 。具体分析如下：缺芯是大众销量下滑的导火索全球芯片紧缺背景：自2020年底以来，全球汽车行业芯片开始紧缺 ，随着新冠疫情在东南亚地区反弹 ，芯片供应愈发紧张 。
大众汽车集团2020年上半年业绩显著下滑，利润减少110亿欧元（息税前利润亏损14亿欧元，较去年同期盈利96亿欧元减少110亿欧元） ，销量被丰田反超 ，全球销量排名可能跌至第三。财务表现：利润大幅下滑，亏损14亿欧元销售收入下降：2020年上半年大众汽车集团销售收入为960亿欧元 ，同比下降23%。
因尾气排放造假 ，大众集团已收到美国 、加拿大 、荷兰等国家的巨额“罚单 ”，同时与美国、加拿大 、澳大利亚车主就大众“排放门”达成和解协议 ，向每位受影响车主作出赔偿 ，赔偿金额高达数十亿美元 。
你写错了吧，全球销量第一 ，应该是在中国销量第一 不喜欢大众 在 汽车 届 ，整好写反了 较早进入中国市场 大众 汽车 是比较早地在国内建立合资企业的车企，1984年北京吉普 汽车 有限公司正式成立 ，1985年上海大众就成立了 。因此上海大众推出的桑塔纳一进入市场 ，就一炮而红。
日本丰田在疫情后业绩回升，但因中国市场存在诸多挑战，所以不敢掉以轻心 ，具体分析如下：丰田疫情后业绩回升情况财务业绩：2023年度第1季度（2023年4月 - 6月） ，丰田营业收益为105468亿日元，比去年同期增长22%；营业利润为11209亿日元 ，比上年同期增长97% ，首次创下季度利润超过1万亿日元的记录 。
-7月，中国品牌轿车 、SUV和MPV市场占有率分别为13%、49%和67% ，与上年同期相比 ，依然呈现下降趋势 。
虽然没有明确的结论，但是作为国内的消费者绝不能掉以轻心 ，国内的丰田车型有多款是全球车型 ，并不是针对中国市场研发打造，尤其是丰田的高端品牌雷克萨斯 ，全系由日本本土市场进口而来 ，是否存在相似的问题有极大的可能性，而诸如卡罗拉 、凯美瑞 、汉兰达这些车型属于全球车型。
不过，当前世界疫情形势仍然较为严峻 ，国内疫情防控也不容掉以轻心 ，世界金融市场仍有大幅波动可能，经济发展环境中还存在较多不稳定不确定因素 ，企业要树立风险中性理念 ，做好汇率风险管理 。
对中国车企的启示虽然现代汽车在中国市场越来越没有存在感，但在全球汽车市场它依然是不可忽视的力量 。在中国汽车品牌征战全球市场的过程中 ，现代汽车可能会成为中国车企的劲敌 ，中国车企万不可掉以轻心，需要不断提升自身的技术实力、产品质量和品牌影响力 ，以应对来自全球市场的竞争挑战。
020年丰田汽车销量预计为890万辆 ，营业利润预计暴跌80%至5000亿日元，主要受新冠疫情冲击导致全球需求下滑 。
受到全球新冠疫情的影响 ，尤其是美国等地区还需较长时间恢复 ，丰田的业绩大幅下滑 。2020年1-3月，丰田汽车营收1万亿日元，同比下滑4% ，净利润仅631亿日元 ，下滑86%。据丰田汽车预测，从2020年4月-2021年4月 ，丰田全球销量约为890万台 ，营业利润约为5000亿日元，将面对自2011年以来的最低水平 。
根据丰田财报 ，其预期2020财年集团销量为890万台 ，同比下降19%；销售额预计为24万亿日元（约合人民币58万亿元），同比下降近20%；营业利润预计为5000亿日元（约合人民币330亿元） ，同比大幅下降80% 。考虑到新财年经营状况的低迷 ，丰田提升了剩余准备金。