〖壹〗、月长安汽车凭借批发销量夺冠，自主品牌市场份额大幅提升 ，合资品牌受疫情冲击严重。以下是详细分析：市场整体情况3月国内狭义乘用车市场零售销量为159万辆 ，同比下降5%，环比增长26%；批发销量为184万辆 ，同比下降6% ，环比增长26% 。
〖贰〗、月10日，乘联会公布3月份车企销量排名榜 ，上榜的车企依次为比亚迪汽车 、一汽大众 、长安汽车、吉利汽车 、上汽大众 、特斯拉中国、上汽通用 、一汽丰田 、广汽丰田、华晨宝马 。其中 ，比亚迪汽车以12万辆的销量遥遥领先，成为3月份销量冠军 ，去年下半年月销更是超过20万辆 ，多次夺取冠军。
〖叁〗 、吉利 、长城和长安汽车是国产车阵营中的三家百万级车企，因此也被大家称为国产车三巨头 ，这三家车企的市场表现和技术实力在国内都十分领先 ，它们之间的竞争自然也是汽车市场的重头戏 。
〖肆〗、月份车企销量排名中，一汽-大众夺冠，上汽大众 、吉利汽车分列第第三 ，广汽丰田销量表现惹眼 ，具体排名及各车企情况如下：一汽-大众排名：第一位 销量：159万辆，虽同比下滑 ，但仍跑赢大盘 ，反超上汽大众夺得冠军 。热销车型：旗下探岳 、速腾、宝来等车型在各自细分市场名列前茅。
〖伍〗、月10日，乘联会发布了3月份汽车销量排名 。不出所料 ，排名前十的车企依旧是那些我们耳熟能详的名字 。从第一名到第十名依次为：比亚迪汽车 、一汽大众 、长安汽车、吉利汽车 、上汽大众 、特斯拉中国、上汽通用 、一汽丰田 、广汽丰田、华晨宝马。
〖壹〗 、东风日产在疫情期间通过多维度举措 ，以实际行动诠释了企业的社会责任感，具体贡献如下：对医护及病患的直接援助快速响应机制：1月23日武汉封城当日 ，东风日产成立应急领导小组 ，统筹信息收集与资源调配 。物资与资金支持：日产汽车公司 、日产（中国）及合资公司联合捐赠500万元及10万只口罩，缓解一线燃眉之急 。
〖贰〗、科研与传承：推动中医肝病治疗发展中药研发贡献作为逆转肝纤维化中药“安络化纤丸 ”的研发人之一 ，他参与药审答辩 ，推动该药成为国家医保目录品种，惠及更多患者。弘扬中医文化他提出“让更多人了解中医疏通化纤法”，通过临床带教 、学术交流等方式培养年轻医生 ，确保技术传承 。
〖叁〗 、无论什么年代 ，为社会做出贡献的青春都具有真理光芒 。像雷锋，他把有限生命投入到无限为人民服务中 ，用实际行动诠释青春价值 ，其青春成为时代楷模，激励无数人；黄文秀放弃大城市繁华 ，投身家乡脱贫攻坚一线 ，为乡村振兴奉献青春，她的青春闪耀着奉献光芒 ，成为美丽青春典范。
〖壹〗、若按3月11日正式复工计算 ，从1月23日武汉封城到3月11日，东风本田将经历整整48天的“空窗期 ”。以去年全年累计销售79万的成绩计算 ，48天时间 ，东风本田将直接产生38万辆的销售损失 。复工日期可能再度推迟：湖北省受新冠肺炎影响极大，武汉作为疫情正中心，虽情况正在好转 ，但消灭疫情还需时间 。
〖贰〗、东风本田受疫情影响较大 ，主要体现在生产停滞 、销售受阻 、新品计划延缓、经销商面临压力等多个方面，不过其也积极采取了一系列应对措施。具体如下：生产方面 停工时间长：东风本田在武汉设有三座整车工厂 ，总产能125万辆 。
〖叁〗 、疫情对东风汽车影响程度不一 ，部分子公司受影响有限，商用车和东风本田受影响较为严峻 ，但疫情后湖北车市反弹或带来机会 。部分子公司受影响有限东风日产：作为东风旗下销量担当 ，去年累计销量117万辆，占东风汽车32%份额。
东风本田受疫情影响较大 ，主要体现在生产停滞 、销售受阻、新品计划延缓 、经销商面临压力等多个方面 ，不过其也积极采取了一系列应对措施 。具体如下：生产方面 停工时间长：东风本田在武汉设有三座整车工厂，总产能125万辆 。
复工日期可能再度推迟：湖北省受新冠肺炎影响极大 ，武汉作为疫情正中心 ，虽情况正在好转，但消灭疫情还需时间。湖北省政府极有可能根据各地级市疫情轻重采用分批次复工策略，武汉市复工日期再度推迟成为大概率事件 ，这会使东风本田的损失进一步提升 。
在湖北十堰 ，东风集团 、大运汽车、三环汽车等车企建有工厂；此外，在随州 、黄冈 、大治、宜昌也有一些企业的汽车工厂 。 武汉车企数量占湖北一半 东风本田最受伤 近来 ，在湖北武汉的车企中 ，东风集团及其合资公司的规模最大，产能比较高。
但影响没那么严重 ，一是因为三家车企在重点疫区外有工厂可补位 ，如神龙的成都工厂，风神的常州工厂 ，小康的重庆工厂；二是受整体车市不佳影响 ，这三家车企市场占有率不高，销售量不大和部分库存削减了疫情影响 。
事实上 ，本田在华两家合资车企广汽本田和东风本田近来受此次疫情的影响程度不同 ，复工复产情况不一 。“广本按照2月10日复工，2月17日恢复生产来推进相关工作。2月10日-14日，安排最低限度必要的人员回公司办公 ，其他人员远程办公。 ”广本方面在接受我们采访时表示 。
月日系车企在华销量全面下滑 ，主要受疫情冲击和产品争议的双重影响 。疫情对汽车产业链造成全面冲击2020年2月，中国汽车市场遭遇有记录以来最严峻考验 ，新冠病毒爆发使整个汽车产业链陷入危机。